爆发于本月初1日的菜鸟顺丰接口风波刚停息，紧随其后的是我们共享单车也来凑热闹了，近日，在共享单车领域中有两则消息引人关注：一是摩拜单车宣布完成超过6亿美元的新一轮融资，并创下共享单车领域中行业单笔融资最高纪录；一是正式运营仅仅5个月后，重庆的共享单车运营商悟空单车宣布退出市场。这二则消息让人听了可谓是喜忧参半呐，然而作为悟空创始人的雷厚义并非因此沮丧，反而以此来警戒各位不要盲目追风口之一话题展开了关于个人创业史的畅谈。

丰富学识，吃苦能干

和OFO创始人戴威一样，雷厚义也是90后，出生于1991年，但相较于年龄，他的经历可谓十分丰富，2011年考上大连大学机械设计专业，由于对专业不感兴趣且自己想成就一番事业的野心从而选择退学了。并此来到北京大学当保安，空隙时间就去旁听很多课程，MBA、心理学、文学、物理等，他说虽然不是很专，但是对自身的思维方式、心态格局改变起到很大作用。

接下来的时间辗转去了很多大城市，例如：泉州、北京、四川等做过房地产、卖电脑、进工厂，再为求谋生同时也不断钻研过O2O、IOS软件开发、P2P平台以及二手物品交易网站工作，他说他没有天赋，每天都是去的最早，走的最晚，凌晨三点钟还在肯德基学代码，也就是人们常说的笨鸟先飞的道理。

退出因为打不赢，90%的车已经找不到了

直到2016年，共享单车模式给雷厚义带来了灵感，他判断说这是个大市场大规模工程，但是对后面的风险没有足够的预判。于是他冒着对风险没有预判的情况下在2016年9月成立了“悟空共享单车”品牌。注册资本10万元人民币，总部设立于重庆。

雷厚义成立的共享单车先后在重庆总共投放了1200辆单车，约一半投放在大学城，其余的投放在市区，悟空单车采用的是机械锁，现在大部分已经找不到了，能找到的只有10%左右。雷厚义在接受澎湃新闻记者采访时说：我们总共亏了上百万元，之所以退出的原因有好几个，第一就是打不赢了，在资源供应链上我们不如摩拜、OFO他们都是可以和全球最大的供应链厂商合作，而悟空单车合作都是小厂商，产品品质上不是特别好，车子容易坏，这就是我们在资源上最为明显的差异。还有一个问题就是OFO在重庆这边基本上搞免费，搞得我们很无语。雷厚义这次创业及管理给我们几个血淋林沉重的教训：

第一，不要跟大流追风口，小公司很难追到，好的风口是等出来的。

第二，一个好的项目最终目的肯定是盈利的，无论是拿投资也好，还是自己出钱，从模型上一定要走得通，这是做项目极为重要的一点！

第三，你要寻找供应链的人加入，有一个相应的基因才能使得这条道路越走越远。

第四，小公司还是适合小切口，形成独特的价值。就像我们悟空单车，做到最后连被收购的资格都没有。

创业不要盲目追风口。风口是追不上的，而是等出来的，需要在一个行业深耕，机会来的时候才会有所准备。此外行业最早那几家也是可以做成的，这就是先发的优势。后来者想要在随大流中如果没有十倍的兵力与资源最好就不要进去了，你做不到！

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